“당신이 산 것은 자동차가 아니라 지켜지지 않은 약속이다!”
자율주행 시대, 운전자와 보행자 안전이라는 조건에 관한 집요한 추적기
테슬라 오토파일럿·FSD의 사건과 소송의 역사를 파헤치다
- 하성용 한국자동차모빌리티안전학회 회장 추천
- 류도정 한국폴리텍대학 교수(전 교통안전공단 자동차안전연구원 원장) 추천
- 민병덕·안태준 국회의원(국토교통위원회) 추천
- 류종은 한국자동차기자협회 회장 추천
테슬라의 오토파일럿과 FSD를 둘러싼 사고와 소송, 규제기관의 조사 기록을 추적해온 저자가《 킬 스위치》를 출간했다. 자동차 결함 조사와 안전 자문 현장에서 쌓아온 저자의 실무 경험을 바탕으로 한국과 미국 두 나라에서 벌어진 테슬라 관련 사건들을 촘촘하게 엮어냈다.
저자는 이 책에서 오토파일럿과 FSD라는 이름 뒤에 가려진 자율주행 기술의 실체를 파헤친다. 2018년 캘리포니아 마운틴뷰에서 발생한 월터 황 사망 사고부터 2025년 약 3,300억 원 규모의 배상 평결로 이어진 플로리다 베나비데스 사건, 2020년 한국 한남동에서 벌어진 모델 X 화재 사고까지 저자는 사고 현장과 법정 기록을 직접 추적하며 “광고 속의 차와 실제 도로의 차가 다르다”라는 문제의식을 일관되게 제기한다. 또한 캘리포니아 DMV가 4년의 행정 절차 끝에 테슬라의 ‘오토파일럿’ 표기를 삭제하게 만든 과정, 테슬라 제조사만 차량 사고 데이터를 확인할 수 있는 정보의 비대칭 구조, 그리고 일론 머스크가 2026년 4월 공개 석상에서 발언한 “HW3는 비감독형 FSD를 달성할 능력이 없다”라는 내용까지 정리하며 혁신이라는 이름 아래 검증되지 못한 채 도로 위에서 시험될 자율주행 기술의 위험성을 드러낸다.
특히 이 책은 현재 한국에서 진행되는 FSD 환불 공동소송을 집중 조명한다. 미국에서는 테슬라 관련 소송 다수가 재판 직전 비공개 합의로 종결돼 진실이 법정 밖으로 나오지 못한다. 그러나 한국의 FSD 환불 공동소송은 판결문이 공개되는 한국의 사법 구조 위에서 소송이 진행된다는 점을 짚는다. 저자는 대중에게 공개되는 한국 법원의 판단이 전 세계 테슬라 소비자 소송의 중요한 참고 선례가 될 가능성이 높다고 주장한다.
자동차가 스스로 운전하는 시대에서 기술에 대한 신뢰는 기업의 주가를 높이기 위한 약속이 아니라 검증된 안전과 투명한 데이터, 그리고 명확한 책임 소재에서 나온다. 《 킬 스위치 》는 “자율주행 기술로 사고가 발생했을 때 누가 책임질 것인가”라는 물음을 던진다. 자율주행 기술이 올바르게 혁신으로 이어지기 위한 산업 환경과 정책, 그리고 소비자의 알 권리를 어디까지 확보해야 하는지 이 책을 통해 생각해보길 바란다.
▪ 지은이 소개 ▪
최영석
소비자주권시민회의 자동차위원회 위원장으로서 폭스바겐 디젤게이트, BMW 화재, 현대 세타 엔진 결함, 테슬라 과장 광고 사건의 기술 분석과 소송 전략을 담당했다. 원주 한라대학교 미래모빌리티공학과 객원교수로 경찰청 EDR(사고기록장치) 관련 업무를 지원하며 차량 결함과 사고 분석을 자문하고 있다.
1994년 마쓰다스피드 한국 지사를 설립해 한국 최초로 ECU 튜닝을 레이스 차량에 도입했고, 이후 프로 레이싱팀 총괄, 진단·데이터 분석 장비 개발, 커넥티드카 서비스 컨설팅 등 자동차 산업 전반에서 경력을 쌓았다. 2015년 KBS〈시사기획 창〉 기술 자문을 계기로 본격적으로 자동차 결함 분석에 나섰으며, 차량 급발진 재현을 입증한 논문을 포렌식 분야 최고 권위의 저널 〈Forensic Science International〉에 발표했다. 현재는 자율주행 시대를 대비한 기술 연구와 소비자 보호 활동을 이어가고 있다.
“당신이 산 것은 자동차가 아니라 지켜지지 않은 약속이다!”
자율주행 시대, 운전자와 보행자 안전이라는 조건에 관한 집요한 추적기
테슬라 오토파일럿·FSD의 사건과 소송의 역사를 파헤치다
- 하성용 한국자동차모빌리티안전학회 회장 추천
- 류도정 한국폴리텍대학 교수(전 교통안전공단 자동차안전연구원 원장) 추천
- 민병덕·안태준 국회의원(국토교통위원회) 추천
- 류종은 한국자동차기자협회 회장 추천
테슬라의 오토파일럿과 FSD를 둘러싼 사고와 소송, 규제기관의 조사 기록을 추적해온 저자가《 킬 스위치》를 출간했다. 자동차 결함 조사와 안전 자문 현장에서 쌓아온 저자의 실무 경험을 바탕으로 한국과 미국 두 나라에서 벌어진 테슬라 관련 사건들을 촘촘하게 엮어냈다.
저자는 이 책에서 오토파일럿과 FSD라는 이름 뒤에 가려진 자율주행 기술의 실체를 파헤친다. 2018년 캘리포니아 마운틴뷰에서 발생한 월터 황 사망 사고부터 2025년 약 3,300억 원 규모의 배상 평결로 이어진 플로리다 베나비데스 사건, 2020년 한국 한남동에서 벌어진 모델 X 화재 사고까지 저자는 사고 현장과 법정 기록을 직접 추적하며 “광고 속의 차와 실제 도로의 차가 다르다”라는 문제의식을 일관되게 제기한다. 또한 캘리포니아 DMV가 4년의 행정 절차 끝에 테슬라의 ‘오토파일럿’ 표기를 삭제하게 만든 과정, 테슬라 제조사만 차량 사고 데이터를 확인할 수 있는 정보의 비대칭 구조, 그리고 일론 머스크가 2026년 4월 공개 석상에서 발언한 “HW3는 비감독형 FSD를 달성할 능력이 없다”라는 내용까지 정리하며 혁신이라는 이름 아래 검증되지 못한 채 도로 위에서 시험될 자율주행 기술의 위험성을 드러낸다.
특히 이 책은 현재 한국에서 진행되는 FSD 환불 공동소송을 집중 조명한다. 미국에서는 테슬라 관련 소송 다수가 재판 직전 비공개 합의로 종결돼 진실이 법정 밖으로 나오지 못한다. 그러나 한국의 FSD 환불 공동소송은 판결문이 공개되는 한국의 사법 구조 위에서 소송이 진행된다는 점을 짚는다. 저자는 대중에게 공개되는 한국 법원의 판단이 전 세계 테슬라 소비자 소송의 중요한 참고 선례가 될 가능성이 높다고 주장한다.
자동차가 스스로 운전하는 시대에서 기술에 대한 신뢰는 기업의 주가를 높이기 위한 약속이 아니라 검증된 안전과 투명한 데이터, 그리고 명확한 책임 소재에서 나온다. 《 킬 스위치 》는 “자율주행 기술로 사고가 발생했을 때 누가 책임질 것인가”라는 물음을 던진다. 자율주행 기술이 올바르게 혁신으로 이어지기 위한 산업 환경과 정책, 그리고 소비자의 알 권리를 어디까지 확보해야 하는지 이 책을 통해 생각해보길 바란다.
▪ 지은이 소개 ▪
최영석
소비자주권시민회의 자동차위원회 위원장으로서 폭스바겐 디젤게이트, BMW 화재, 현대 세타 엔진 결함, 테슬라 과장 광고 사건의 기술 분석과 소송 전략을 담당했다. 원주 한라대학교 미래모빌리티공학과 객원교수로 경찰청 EDR(사고기록장치) 관련 업무를 지원하며 차량 결함과 사고 분석을 자문하고 있다.
1994년 마쓰다스피드 한국 지사를 설립해 한국 최초로 ECU 튜닝을 레이스 차량에 도입했고, 이후 프로 레이싱팀 총괄, 진단·데이터 분석 장비 개발, 커넥티드카 서비스 컨설팅 등 자동차 산업 전반에서 경력을 쌓았다. 2015년 KBS〈시사기획 창〉 기술 자문을 계기로 본격적으로 자동차 결함 분석에 나섰으며, 차량 급발진 재현을 입증한 논문을 포렌식 분야 최고 권위의 저널 〈Forensic Science International〉에 발표했다. 현재는 자율주행 시대를 대비한 기술 연구와 소비자 보호 활동을 이어가고 있다.